Wat kost een elektrische auto per 100 km? Zo bereken je het
Wat kost het om 100 kilometer elektrisch te rijden? Dat hangt af van het verbruik van je auto en wat je daadwerkelijk voor laden betaalt. Met je eigen kWh-verbruik en stroomprijs krijg je een betere schatting dan met één algemeen bedrag voor alle elektrische auto’s.
De formule: van accuverbruik naar stroomkosten
Het verbruik in kWh per 100 km geeft aan hoeveel energie de auto gebruikt. Door laadverlies neem je meestal meer stroom van het net af. Voltavena rekent het verlies als aandeel van de netstroom: netverbruik = accuverbruik ÷ (1 − laadverliespercentage / 100). Kosten per 100 km = netverbruik × prijs per kWh. De kosten per kilometer zijn dit bedrag gedeeld door 100.
Rekenvoorbeeld uit de Voltavena-calculator
We rekenen met 18 kWh per 100 km in de accu en 8% laadverlies. De getoonde stroomprijs is een voorbeeld voor Nederland, geen actueel tarief. Als extra scenario verdubbelen we de kWh-prijs, zonder start- of sessiekosten mee te rekenen.
- Accuverbruik per 100 km
- 18 kWh
- Netstroom per 100 km
- 19,57 kWh
- Voorbeeldprijs stroom per kWh
- € 0,28/kWh
- Stroomkosten per 100 km
- € 5,48
- Stroomkosten per kilometer
- € 0,05
- Scenario bij dubbele kWh-prijs
- € 10,96
De bedragen zijn berekend met exact dezelfde rekenfunctie als de calculator. De dubbele stroomprijs is alleen een denkbeeldig scenario en geen werkelijk openbaar laadtarief. Afgeronde bedragen zijn ter illustratie.
Welke stroomprijs vul je in?
Bij thuisladen gebruik je de kWh-prijs die voor jouw laadmoment geldt, met de relevante variabele belastingen en netkosten. Bij openbaar laden kijk je naar het tarief in de laadapp of bij de exploitant. Starttarieven, sessiekosten, bezettingstoeslagen en abonnementen kunnen boven op de kWh-prijs komen. Voor een gemengde laadmethode kun je verschillende scenario’s doorrekenen.
Waarom verschillen de kosten per auto en seizoen?
Bij een hoger verbruik in kWh per 100 km stijgen de kosten, ook als de stroomprijs gelijk blijft. Snelheid, temperatuur, verwarming, banden en hoogteverschillen beïnvloeden het werkelijke energieverbruik. Laadverlies gaat over stroom die tussen net en accu verloren gaat en is iets anders dan accuveroudering. De echte verliezen verschillen per lader en situatie.
Wat zit niet in dit bedrag?
Deze schatting gaat alleen over elektriciteit voor het rijden. Aanschaf, afschrijving, financiering, verzekering, onderhoud, wegenbelasting, parkeren en een thuislaadpunt vallen erbuiten. De formule telt ook geen vaste laadsessiekosten of bezettingstoeslagen mee. Voorbeeldtarieven zijn geen actuele energieprijzen: vul je eigen tarieven in.
Veelgestelde vragen
Zijn de stroomkosten per 100 km de totale autokosten?
Nee. We berekenen alleen de stroom die je voor het rijden koopt. Voor een breder beeld moet je bijvoorbeeld afschrijving, verzekering, onderhoud en belasting meetellen. De jaarkostencalculator helpt daarbij.
Waarom betaal ik meer kWh dan mijn auto verbruikt?
Bij het laden gaat energie verloren. Bij 8% verlies van de opgenomen netstroom komt 92% in de accu terecht. Je deelt het accuverbruik daarom door 0,92; simpelweg 8% optellen is niet dezelfde berekening.
Kan ik ook een snellaadtarief gebruiken?
Ja. Vul de kWh-prijs van jouw snellaadaanbieder in. Houd er rekening mee dat eventuele starttarieven, wachttijdkosten, parkeren en abonnementen niet in deze specifieke berekening zitten.