Laadverlies bij een elektrische auto: hoeveel stroom betaal je echt?
De laadpaal kan meer stroom afnemen dan er uiteindelijk in de accu van je elektrische auto terechtkomt. Dat verschil is belangrijk als je thuisladen met openbaar laden vergelijkt. Hier leggen we de formule van Voltavena uit met een controleerbaar rekenvoorbeeld.
Wat is laadverlies bij elektrisch laden?
Laadverlies is het verschil tussen de stroom die van het elektriciteitsnet wordt afgenomen en de energie die in de accu belandt. Voltavena berekent het verliespercentage als aandeel van de stroom uit het net. Het is dus niet simpelweg een percentage dat je bij de toegevoegde accu-energie optelt.
Waar blijft de extra stroom?
Tijdens het laden wordt energie gebruikt door omzetting van wisselstroom naar gelijkstroom, kabels, elektronica en temperatuurregeling van de accu. Ook andere systemen in de auto kunnen stroom gebruiken. De precieze verhouding verschilt per laadpunt, auto en omstandigheden: een standaardpercentage is een aanname, geen meting.
Rekenvoorbeeld: 20 kWh in de accu laden
Stel dat je 20 kWh aan de accu toevoegt en 10% van de opgenomen netstroom verloren gaat. We gebruiken de voorbeeldstroomprijs voor Nederland, zonder vaste sessiekosten.
In de accu toegevoegd
20 kWh
Van het net afgenomen
22,22 kWh
Onderweg verloren
2,22 kWh
Geschatte laadkosten
€ 6,22
De stroomprijs is een voorbeeld en geen actueel tarief. Je werkelijke resultaat hangt onder meer af van je auto, het laadpunt, de temperatuur en mogelijke sessiekosten.
Waarom delen we door 1 min het laadverlies?
Als 10% van de netstroom verloren gaat, komt 90% in de accu terecht. Dus: accu-energie = netstroom × 0,90. Andersom is netstroom = accu-energie ÷ 0,90. Een simpele opslag van 10% op 20 kWh onderschat in dit voorbeeld de werkelijk afgenomen stroom.
20 kWh ÷ (1 − 0.10) = 22,22 kWh
Zo schat je jouw eigen laadverlies
Vergelijk de kWh die de laadpaal of stroommeter registreert met een betrouwbare meting van de energie die tijdens dezelfde sessie aan de accu is toegevoegd. Laadverlies (%) = (netstroom − accu-energie) ÷ netstroom × 100. Alleen een verschil in accupercentage geeft geen exacte energiemeting. Zonder beide metingen blijft het gekozen verliespercentage een schatting.
Veelgestelde vragen
Is 10% laadverlies altijd normaal?
Nee. De 10% in dit voorbeeld is uitsluitend gekozen om de formule uit te leggen. Laadvermogen, temperatuur, auto en laadapparatuur beïnvloeden het echte verlies.
Is laadverlies hetzelfde als accudegradatie?
Nee. Laadverlies gaat over energie die tijdens één laadsessie niet in de accu terechtkomt. Accudegradatie gaat over het verlies van accucapaciteit door de jaren heen.
Zijn starttarieven en laadabonnementen ook laadverlies?
Nee. Dit zijn kosten, geen verloren kWh. In de Voltavena-laadkostencalculator voer je eventuele vaste sessiekosten apart in.
Bereken je eigen laadkosten
Bekijk onze berekeningsmethodeAchtergrond en bronnen
Het Amerikaanse Department of Energy beschrijft laadapparatuur en energieverliezen. Deze bronnen onderbouwen de werking, niet de voorbeeldprijzen of één vast verliespercentage voor alle auto’s.